Camping med elbil og tagtelt – midt i Vogeserne, på 20. etape af Tour de France, testede et team af journalister og influencers for bilproducenten Škoda, hvor godt camping med elbil og tagtelt fungerer. Og hvad er konklusionen efter roadtrippet i sporene af verdens mest berømte cykelløb? For testerne var det ikke den sidste tur af denne type!
Camping Ratgeber:
Camping ved vejkanten: Med Škoda på Tour de France
Stærkt team: Med elbil og tagtelt gennem Vogeserne
Det behøver ikke nødvendigvis at være en autocamper. Især på de kurvede og stejle strækninger i Vogeserne er de hvide uhyrer ikke nødvendigvis de bedste ledsagere for at komme ubesværet frem til målet. Med et tagtelt kan man derimod bruge sin egen bil – og har altid sin egen komfortable seng med på biltaget.
Med få håndgreb er sovepladsen – inklusive den bedste udsigt over omgivelserne – hurtigt klar. Og felttesten med en Škoda Enyaq viser: Også i elbilen står rejsefriheden med tagtelt på biltaget ikke i vejen!
Køreglæde med Škoda Enyaq og tagtelt på taget
Fotos: Hardy Mutschler
Som Autobild, der var med i felttesten, rapporterer, mestrede coupéen selv de smalle serpentiner takket være bilens lave tyngdepunkt så godt, at der ikke opstod nogen følelse af usikkerhed. Forbruget af Škoda Enyaq steg også kun med 5-6 kWh pr. 100 km på de stejle stigninger.
Knap taglast: Stige vandrer ind i bagagerummet
Køreglæden led altså ikke under de 75 kg vægt af Skycamp på biltaget. Og om aftenen? På grund af den knappe taglast på Enyaq måtte Skycamp køre gennem Vogeserne uden stige på biltaget. Denne transporterede testeren simpelthen i bagagerummet. Opsætningen af tagteltet varede derfor dog lidt længere, for også stigen skulle læsses ud og monteres på teltet.
En lille malurt i bægeret, for mens vinden peb og temperaturen faldt, ville den traditionelle opsætningstid for Skycamp på knap et minut – når stigen er monteret på tagteltet – have været en velsignelse. Men, så konklusionen, når man først var oppe i det hyggelige tagtelt, var det hurtigt glemt.
